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    2014年07月

    1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/06/04(水) 11:39:05.46 ID:OGNNHQK00.net
    86/BRZってスポーツカーと言えるのだろうか。


    86・BRZのサスはダメダメ。

    「フロントサスは直立に近く、バネもオフセットされておらず、横力の影響をキャンセルする要素が皆無」
    「結果、フリクションが大きく、ストロークは綺麗に発生せず、スティック&スリップ現象が起きてしまってる」
    「フロントサスはMC(マイナーチェンジ)でも修正不可能」

    http://blogs.yahoo.co.jp/hiroshige1717/44077055.html


    86/BRZ やっぱりサスがダメ。
    http://minkara.carview.co.jp/userid/764102/blog/25915003/

    フロントサスはこんな感じ。
    no title



    『なんで、キャリパーがオーバーハング側についてんの?』


    重量物をオーバーハングに置かない、というスポーツカーの法則

    そういう意味で、ぼくの基準ではBRZ/86は「スポーティな乗用車」であれ
    「スポーツカー」ではありません.

    http://minkara.carview.co.jp/userid/267708/blog/27650263/

    2014-07-17-15-46-03
    【S2000と86/BRZどっちが楽しいの?】の続きを読む

    1: フロントネックロック(catv?)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 09:21:34.57 ID:os2XHZrQ0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
    sssp://img.2ch.sc/ico/folder1_04.gif
    2015年にマクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰するホンダについて、海外メディアはそのターボチャージャーをメルセデスと関連のあった企業に外注すると報じている。

    今年、新しいV6ターボF1時代の幕開けとなったが、エンジンメーカーのルノーとフェラーリは、実際のターボユニットの設計は外部のサプライヤーの助けを借りている。

    ルノーは、オーストリアのAPCパンクル(APC Panklと働き、フェラーリはアメリカのハネウェルの特注ターボを使っている。

    一方、今年、支配的な強さをみせ、比較的トラブルフリーのメルセデスのユニットは“社内”で設計・構築されている。

    Speed Week は、ホンダは、ルノーとホンダのアウトソーシングのモデルを採用するとし、東京を拠点とするIHI(アイ・エイチ・アイ)によって製造されると報道。

    IHI(旧社名:石川島播磨重工業)は、メルセデスの親会社ダイムラーと繋がりがあり、数年前にドイツでターボユニットを設計・製造するための合弁会社を設立したが、2013年に解消し、完全子会社化している。

    http://f1-gate.com/honda/f1_24372.html

    2014-07-16-17-49-11
    【ホンダ F1エンジンのターボチャージャーをかつてIHIに外注。※メルセデスは自社開発】の続きを読む

    1: ◆ENPDAsv5PuwA @ターンオーヴァーφ ★@\(^o^)/ 2014/06/29(日) 00:09:33.54 ID:???0.net
    マルケスが開幕8連勝=モトGP

    時事通信 6月28日(土)23時42分配信

    オートバイのロードレース世界選手権シリーズ第8戦、オランダ・グランプリ(GP)は28日、
    オランダのアッセンで各クラスの決勝が行われ、
    最高峰のモトGPクラスは2番グリッドから出た昨季総合王者のマルク・マルケス(スペイン、ホンダ)が開幕8連勝を遂げた。
    最高峰クラスでの開幕8連勝は43年ぶり。

    2位はアンドレア・ドビツィオーゾ(イタリア、ドゥカティ)、3位はダニ・ペドロサ(スペイン、ホンダ)。
    青山博一(ホンダ)は16位だった。

    モト2クラスの日本勢は中上貴晶(カレックス)が14位、長島哲太(TSR)が20位。 
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140628-00000101-jij-spo

    2014-07-14-12-50-15
    【マルケス(レプソル・ホンダ)が開幕8連勝 】の続きを読む

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