2014年WRC開幕戦ラリーモンテカルロは競技初日を終了。
6つのSSを終えた段階でフォードのブライアン・ブフィエが総合首位に立っている。2番手はシトロエンのクリス・ミーク、3番手にはフォードのロバート・クビカというオーダーだ。

この日午前中のステージではいくつかの波乱が起きた。まずオープニングのSS1でヒュンダイのティエリー・ヌービルがリタイア、フォードから出場していたフランソワ・デルクールも戦列を去っている。

そのSS1、続くSS2で一番時計を出したのはクビカ。SS2を終えた段階で総合2番手のセバスチャン・オジエ（フォルクスワーゲン）を36.8秒引き離す快走を演じてみせた。
しかしSS3、モンテカルロ特有の難しさが顔をのぞかせる。スノータイヤの有無が大きく明暗を分けるかたちとなり、クビカがSS21番手、オジエがSS22番手という結果に。
ここで総合4番手からトップに躍り出たのがフォードのブフィエだ。続いてフォードのエルフィン・エバンス、ミークがSSタイム上位に名を連ねることとなった。
午前中の3SSを終えての総合順位はブフィエ、2番手にミーク、3番手にヒュンダイのダニ・ソルド。

午後のループに入ると、SS4からSS5へのロードセクションでソルドのi20 WRCがストップ。
「悪くない走りが見せられていただけに、残念だね。SS5に向かうロードセクションでタイヤの空気圧をチェックしようとマシンを止めたが、再始動できなかった。原因を突き止めようとしたけれど、どうやら電気系のようだ」
とソルド。なお、再出走のラリー2規定は適用されないため、ヒュンダイはデビュー戦で2台とも初日に姿を消すこととなってしまった。

6本のSSを終えて、総合首位はブフィエ。
ヨーロッパラリー選手権の名手として知られるブフィエは2011年のインターコンチネンタルラリーチャレンジで、モンテカルロを制した経験もあるため、どこまで逃げ切れるかにも注目したい。
総合2番手にはミーク、3番手にクビカが続き、4番手にはオジエが浮上してきた。オジエはSS5、SS6とトップタイムを並べ、一時1分22秒6以上あった差を47秒3にまで削ることに成功した。

【SS6後暫定総合順位】
1:B.ブフィエ（フォード） 1:25:36.6
2:K.ミーク（シトロエン） +38.8
3:R.クビカ（フォード） +39.5
4:S.オジエ（フォルク諏訪０減） +47.3
5:M.オストベルグ（シトロエン） +1:20.7
6:E.エバンス（フォード） +1:38.6
7:J.ラトバラ（フォルクスワーゲン） +1:38.6
8:M.ヒルボネン（シトロエン） +1:38.6
9:A.ミケルセン（フォルクスワーゲン） +1:38.6
10:O.ブリ（フォード） +1:38.6
（RALLY PLUS.NET）

http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=26209

昨季限りで中日ドラゴンズのユニホームを脱いだ山崎武司氏が４輪レースにチャレンジする。
市販車によるレースシリーズ「ガズーレーシング　８６／ＢＲＺレース」に参戦することが１８日までに決まったもので、
ライセンス取得などを経て夏場にデビューする予定だ。
プロ野球界からのレーサー転身は異例中の異例。次はモータースポーツ界のホームラン王を目指す。

「ひとまずプロ野球を現役引退したので、今度は別の世界も見たかった。その中で興味があったのは自動車レースの世界。
車が好きだし、レースに出るのは自分の夢。いっちょやってみるかという気持ちになった」

参戦するのはトヨタ８６と、同タイプのスバルＢＲＺを使ったシリーズ。
公道も走れるナンバー付きレース車両を駆る入門用のカテゴリーだ。
今回のプロジェクトは、トヨタ系ディーラー「トヨタカローラ山口」（山口県周南市）がバックアップする。
同社を経営母体にしてスーパーフォーミュラやスーパーＧＴに参戦する「インギングモータースポーツ」が支援する
ブレーキパーツ総合メーカー「プロジェクトミュー」（埼玉県入間市）の社内チームに所属。
マシンのメンテナンスなど運営面のサポートを受ける。

（記事続きます）

デイリースポーツonline　2014/01/19
http://www.daily.co.jp/baseball/2014/01/19/0006647195.shtml
http://www.daily.co.jp/baseball/2014/01/19/1p_0006647195.shtml
http://www.daily.co.jp/baseball/2014/01/19/2p_0006647195.shtml

自民党「モータースポーツ振興議員連盟」は１７日、モナコ・グランプリ（ＧＰ）のような、
市街地の公道でのサーキットレースを可能とするため、道路使用許可などの行政手続きを円滑化する
「モータースポーツ推進法案」を２４日召集の通常国会に提出する方針を固めた。
議連は国際自動車連盟（ＦＩＡ）が管轄する電気自動車の世界選手権「フォーミュラＥ」を来年、
日本で開催することを目指しており、２０２０年の東京五輪に向け外国人観光客を呼び込む起爆剤としたい考えだ。

党関係者は「東京のお台場などでレースとカジノが楽しめることになれば外国人観光客はさらに増える」
としており、東京・台場などでの開催を想定し、カジノとの相乗効果を期待する声が出ている。

日本ではこれまで観戦者の安全や騒音などを考慮し、道路使用について都道府県警の許可が下りず、
過去に複数の車両が一斉に競争するレースを開催した例はないという。

法案は国や地方自治体の果たすべき役割について「道路の使用に関する手続きの迅速化」との文言を明記し、
公道レースが円滑に開催できるように道路使用手続きについて助言や情報提供を求める。

また、騒音を懸念する周辺住民の理解を得るため、住民主体の協議会設置を促す規定も盛り込む。
政府は東京五輪までに年間訪日外国人旅行者数を２千万人に増やす計画を立てている。

ソース：産経新聞（2014.1.18 07:42）
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140118/stt14011807450001-n1.htm