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1: 音速の名無しさん 2011/11/06(日) 13:18:37.25 ID:O0WSKqgVO.net
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コスワースがスバル「BRZ」／トヨタ「86」用の「パワーパッケージ ステージ1」を発表 最終馬力は380hp
1: ダイビングヘッドバット(catv?)＠＼(^o^)／ 2014/06/03(火) 11:01:31.02 ID:5YErbyzc0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/folder1_04.gif
英老舗エンジン・メーカーのコスワースは、スバル「BRZ」とその兄弟車であるトヨタ「86」用のパフォーマンス・キット、「FA20 パワーパッケージ ステージ1」を発表した。
コスワースは、1970年代にF1界を席巻したDFVエンジンでその名を馳せたエンジン・チューナー。そんな同社がBRZと86のチューニングを手掛けることが先日予告され、両車のFA20型エンジンがどのようにチューニングされるのか注目を集めていた。
コスワースによると、「パワーパッケージ」は数段階に分けて提供されるという。今回発表されたステージ1では、2.0リッター水平対向4気筒エンジンの最高出力を200hpから230hpに引き上げ、今後は段階的に325hp、380hpとパワーアップを目指していくそうだ。
ステージ1の内容は、FA20型エンジンの吸排気を改善することを主眼に元のエキゾーストシステムをほぼそっくり交換する内容になっている。斜めカットを施したポリッシュ仕上げの
4インチ口径テールパイプとＹ字型マフラーが特徴的なスポーツエキゾーストが用意されるほか、球形のレゾネーター付きオーバーパイプ・フロントパイプや、標準のものに比べて22％軽い
マニホールド・ヘッダーで構成され、さらにキットにはECU書き換え用ソフトウェア、ローテンプサーモスタット、そしてコスワースのエンブレムとシリアル番号が刻印されたプラークが含まれる。
コスワースは現在、スポーツエキゾーストのみを含むステージ1を2,799ドル（約28万円）で発売している。ステージ1.2になるとオーバーパイプが付き、ステージ1.3ではセラミックコートされた
マニホールド・ヘッダーまで含まれる。コスワースの広報に話を伺ったところ、パーツをそれぞれ単体で販売する予定はないとのことだ。個別に取り付けても、コスワースとして性能が保証できないからだという。
http://www.youtube.com/watch?v=seSgNY6qSJo
http://jp.autoblog.com/2014/06/02/cosworth-power-packages-subaru-brz-scion-fr-s-video/
英老舗エンジン・メーカーのコスワースは、スバル「BRZ」とその兄弟車であるトヨタ「86」用のパフォーマンス・キット、「FA20 パワーパッケージ ステージ1」を発表した。
コスワースは、1970年代にF1界を席巻したDFVエンジンでその名を馳せたエンジン・チューナー。そんな同社がBRZと86のチューニングを手掛けることが先日予告され、両車のFA20型エンジンがどのようにチューニングされるのか注目を集めていた。
コスワースによると、「パワーパッケージ」は数段階に分けて提供されるという。今回発表されたステージ1では、2.0リッター水平対向4気筒エンジンの最高出力を200hpから230hpに引き上げ、今後は段階的に325hp、380hpとパワーアップを目指していくそうだ。
ステージ1の内容は、FA20型エンジンの吸排気を改善することを主眼に元のエキゾーストシステムをほぼそっくり交換する内容になっている。斜めカットを施したポリッシュ仕上げの
4インチ口径テールパイプとＹ字型マフラーが特徴的なスポーツエキゾーストが用意されるほか、球形のレゾネーター付きオーバーパイプ・フロントパイプや、標準のものに比べて22％軽い
マニホールド・ヘッダーで構成され、さらにキットにはECU書き換え用ソフトウェア、ローテンプサーモスタット、そしてコスワースのエンブレムとシリアル番号が刻印されたプラークが含まれる。
コスワースは現在、スポーツエキゾーストのみを含むステージ1を2,799ドル（約28万円）で発売している。ステージ1.2になるとオーバーパイプが付き、ステージ1.3ではセラミックコートされた
マニホールド・ヘッダーまで含まれる。コスワースの広報に話を伺ったところ、パーツをそれぞれ単体で販売する予定はないとのことだ。個別に取り付けても、コスワースとして性能が保証できないからだという。
http://www.youtube.com/watch?v=seSgNY6qSJo
http://jp.autoblog.com/2014/06/02/cosworth-power-packages-subaru-brz-scion-fr-s-video/
ヤマハが作った自動車用エンジンは300万台! トヨタ、フォード、ボルボに供給 F1エンジン製造も。
1: アルゼンチンバックブリーカー(芋)＠＼(^o^)／ 2014/06/20(金) 23:45:16.04 ID:3UByE1ZS0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/folder1_04.gif
ヤマハといえば、もちろん二輪車が有名ですが、四輪車用のエンジンも開発・生産しています。かつてはF1用エンジンも作っていて、
F1といえば意外なところではスバルやいすゞなども……。
少し脱線しましたが、ヤマハの自動車エンジン事業は、1964年からの「トヨタ2000GT（発売は67年）」からスタート。
トヨタとヤマハの共同開発・生産である同車を皮切りに、トヨタ以外にもフォードやボルボにエンジン供給を行った実績もあるそうです。
ヤマハの強みは、二輪車で培った技術による高回転、軽量・コンパクトにあり、最近ではレクサス「LFA」の
V10エンジンの共同開発・生産のほか、レクサスIS/GS、クラウンやマークX向けに2.5LのV6エンジンを供給しています。
自動車用エンジンの累計生産は、1989 年に100 万台、2005 年に200万台を達成し、今回、300万台に到達。
また、同社の自動車用事業であるAM事業では、ほかにも「パフォーマンスダンパー」などの開発・生産も行っています。
なお、2000GTやLFAはトヨタ博物館でも見ることができますので、夏休みなどに出かけるのもいいかもしれません
（展示車は必ず事前にホームページなどで確認してください）。クルマ好きなら1日中いても飽きませんよ！
http://clicccar.com/2014/06/20/259248/
ヤマハといえば、もちろん二輪車が有名ですが、四輪車用のエンジンも開発・生産しています。かつてはF1用エンジンも作っていて、
F1といえば意外なところではスバルやいすゞなども……。
少し脱線しましたが、ヤマハの自動車エンジン事業は、1964年からの「トヨタ2000GT（発売は67年）」からスタート。
トヨタとヤマハの共同開発・生産である同車を皮切りに、トヨタ以外にもフォードやボルボにエンジン供給を行った実績もあるそうです。
ヤマハの強みは、二輪車で培った技術による高回転、軽量・コンパクトにあり、最近ではレクサス「LFA」の
V10エンジンの共同開発・生産のほか、レクサスIS/GS、クラウンやマークX向けに2.5LのV6エンジンを供給しています。
自動車用エンジンの累計生産は、1989 年に100 万台、2005 年に200万台を達成し、今回、300万台に到達。
また、同社の自動車用事業であるAM事業では、ほかにも「パフォーマンスダンパー」などの開発・生産も行っています。
なお、2000GTやLFAはトヨタ博物館でも見ることができますので、夏休みなどに出かけるのもいいかもしれません
（展示車は必ず事前にホームページなどで確認してください）。クルマ好きなら1日中いても飽きませんよ！
http://clicccar.com/2014/06/20/259248/
